氫氣作為一種環(huán)保能源載體，現(xiàn)已用于鐵路維護(hù)的無(wú)排放清潔技術(shù)革新。世界上首臺(tái)采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的鋼軌銑削列車(chē)已基于巴伐利亞州燃料電池專(zhuān)家“質(zhì)子電機(jī)燃料電池有限公司（Proton Motor Fuel Cell GmbH，下稱(chēng)Proton Motor）”的技術(shù)而開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)工作來(lái)自世界軌道銑床市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者“林辛格（Linsinger）”公司的主導(dǎo)項(xiàng)目“MG11 H2”。

對(duì)于這種特殊的軌道施工機(jī)械，Proton Motor公司提供了量身定制的氫燃料電池系統(tǒng)，安裝的燃料電池功率為214 kW，由兩套107千瓦的完全冗余系統(tǒng)組成。高性能MG11 H2銑床具有純電動(dòng)行程驅(qū)動(dòng)裝置，工作單元也完全配備了液壓裝置。一直由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的Linsinger軌道銑床為如何應(yīng)對(duì)關(guān)于廢氣和噪聲污染的日益嚴(yán)格的法規(guī)提供了答案。此外，軌道上操作人員的健康問(wèn)題也從無(wú)排放的銑削概念中受益，免受粉塵污染的困擾。